Ангел Джамбазки заяви за предаването „Още от деня“, че са били гласувани три варианта на проекта „Макрон“. Добави, че за празнуване още е рано, защото предстои дълга битка правата на българските превозвачи да се опазят и спазват. Отбеляза, че все пак има някои постижения. 
Според него целта на Запада с промените е била да „спъне“ българския бизнес. 
„Връщането на камиона в страната на произход е свързано с каботажа – използване на чужд камион в границите на една държава. Така множество полски камиони не изпълняват международни превози от и до Германия, а работят изцяло в нейните граници, даде за пример той. При международните превози камионът не е нужно да се връща в страната на произход. Това не засяга българските шофьори, тъй като те не се занимават с каботаж. Проблем обаче е планирането на почивката в срок от 21 дена по-рано“, заяви Джамбазки. 
В България с бизнеса за превози се занимават над 150 хиляди души, мнозинството от които работят семейно или в малък колектив, заяви Джамбазки, заради което не може да се говори, че България цели „социален дъмпинг“. Фирмите с много камиони и служители в България са няколко. Бизнесът с превози е най-доходоносния за държавата след енергетиката и туризма и той е от национален интерес, заяви Джамбазки. 
По негови думи това е най-важното гласуване в мандата на сегашните евродепутати. Тук не е нужно искане да се излезе от ЕС, а де се защитят националните ни права, допълни той. Според Джамбазки сега предстои трудната борба, за да се преодолее „цинизма“ на онези, които искат да отнемат бизнеса на българските превозвачи. 
Коментира, че към темата има огромен европейски интерес, остава да продължим усилията си и да постигнем най-добрия вариант за българския бизнес. 
БНТ1, „Още от деня” 
Сподели:Tweet